Nem az a furcsa, hogy a környezetére egyre inkább odafigyelő német autógyártó alternatív hajtással ellátott járművet dob piacra, hanem az, hogy egy bicikli formájában.
Amennyiben nagy autókedvelők hírében állnak és a jövő héten Ausztriában járnak, érdemes megkukkantani a sógorok Wörthersee Tour néven jegyzett szakkiállítását, ahol a német nyelvterület legújabb csúcsverdái kerülnek reflektorfénybe. Ám nemcsak a négykerekűek, hanem ezúttal kétkerekűek is láthatóak lesznek az eseményen, ahova az Audi gyárból fogják kitolni a cég várva várt elektromos bringáit.
Picit furcsa mutatványnak tűnik ez egy alapjában véve autókra szakosodott cégtől, pedig valójában nem az. Ha visszaidézzük az elmúlt pár év termését, csak a járműipari brandek a kávéfőzőtől a síléceken át egészen a páncélszekrényig szinte minden lehetséges területen jelen vannak már, szóval egy e-bike-hoz adni a nevünket ezekhez képest nem is olyan nagy durranás. Ami az Audit kiemeli a mezőnyből, az az, hogy a német gyártó teljes egészében saját tervek alapján saját maga gyártotta le elektromos kerékpárját.
A németek kétkerekűjéről annyit kell tudni, hogy – köszönhetően a szénszálas anyaghasználatnak – a szerkezet a kinézete ellenére olyan könnyűre sikerült, hogy az akkumulátorral és motorral együtt is csak 21 kilogrammot nyom. Már ez sem piskóta, de nem erre a legbüszkébbek a jármű megalkotói, hanem az e-bike váltójára, amit az R8-as sportkocsijuk teljesítményéhez próbáltak igazítani.
Fontos kiemelni, hogy ez elektromos kerékpárral nagyon is jó lóra tett az Audi, hiszen manapság már szinte mindenki –még az EU is – azonnal felkapja a fejét az „öko” hívószóra. És míg egy Porsche dizájnolta kávéfőző, a Bentley sílécei, a BMW pc-je vagy a Lamborghini széfje nem feltétlenül használnak a gyártók környezettudatosság terén felépített imázsának, addig egy e-bike minden bizonnyal jobban mutat a hibrid hajtású autók mellett.
Még mielőtt azonban agyonfényeznénk a németeket, fontos megemlíteni, hogy nemcsak az Audi építi az imázsát elektromos bringák bemutatásával, hanem az Opel és a Smart is dizájnos e-bike tervekkel rukkolt elő a közelmúltban. Céljuk ugyanakkor nem különb az Audinál: kifejezetten imázsépítés céljából dobják piacra a kétkerekűeket.
Miski Gábor
