A Szegedi Tudományegyetem innovációs napján oktatási és kutatási együttműködésről kötött stratégiai megállapodást az intézménnyel a győri Audi Hungária.
Ebben az évben a mesterséges intelligenciáról lesz szó. Az MI-ről pedig mindenkinek az önvezető autó jut az eszébe – pedig a legjellegzetesebb tömegtermékben már régóta szaporodnak a bitek. Talán 2017-ben a folyamat egy mérföldkőhöz, illetve trendibben szólva diszrupciós ponthoz ér: az IT-cégek jobb autók előállítására lesznek képesek, mint az ismert (inkumbens) autógyártók. Vagy mégsem?
Két nagy autógyártó is bejelentette nemrégiben, hogy önjáró gépkocsik gyártásába kezd.
Nem az a furcsa, hogy a környezetére egyre inkább odafigyelő német autógyártó alternatív hajtással ellátott járművet dob piacra, hanem az, hogy egy bicikli formájában.
Kedvező időszak vár a közép- és kelet-európai gépjárműiparra, hiszen az új trendnek megfelelően nő a Magyarországon is gyártott kisméretű és környezetbarát autók iránti kereslet.
Nem könnyű eldönteni, hogy miként is állnak a magyarországi cégek a társadalmi felelősségvállalás terén. Egy biztos: a hírverés nagy.
Három luxusautó egy ember számára nem kevés. Ám ha az illetônek az autó a hobbija, nem is olyan sok.
A Szegedi Tudományegyetem innovációs napján oktatási és kutatási együttműködésről kötött stratégiai megállapodást az intézménnyel a győri Audi Hungária.
Ebben az évben a mesterséges intelligenciáról lesz szó. Az MI-ről pedig mindenkinek az önvezető autó jut az eszébe – pedig a legjellegzetesebb tömegtermékben már régóta szaporodnak a bitek. Talán 2017-ben a folyamat egy mérföldkőhöz, illetve trendibben szólva diszrupciós ponthoz ér: az IT-cégek jobb autók előállítására lesznek képesek, mint az ismert (inkumbens) autógyártók. Vagy mégsem?
Két nagy autógyártó is bejelentette nemrégiben, hogy önjáró gépkocsik gyártásába kezd.
Nem az a furcsa, hogy a környezetére egyre inkább odafigyelő német autógyártó alternatív hajtással ellátott járművet dob piacra, hanem az, hogy egy bicikli formájában.
Kedvező időszak vár a közép- és kelet-európai gépjárműiparra, hiszen az új trendnek megfelelően nő a Magyarországon is gyártott kisméretű és környezetbarát autók iránti kereslet.
Nem könnyű eldönteni, hogy miként is állnak a magyarországi cégek a társadalmi felelősségvállalás terén. Egy biztos: a hírverés nagy.
Három luxusautó egy ember számára nem kevés. Ám ha az illetônek az autó a hobbija, nem is olyan sok.
