Annyit fizetsz, amennyit mész

Egy kormányhatározat szerint 2013 júliusától elektronikus úton kell beszedni a használatarányos útdíjat a teherautók után. A tendert nemsokára kiírják, az a kérdés, melyik cég lesz képes 8–9 hónap alatt kiépíteni az országos rendszert.

Ha minden igaz, az Állami Autópálya Kezelő Zrt. rövidesen kiírja az elektronikus útdíjszedés országos rendszerének létrehozására irányuló tendert. A potenciális szállítók ugrásra készen állnak, s beindultak a találgatások: a majdani nyertes képes lesz-e teljesíteni a szűkre szabott határidőt. A tét nem kicsi, hiszen a rendszernek 6300 kilométernyi autópályát, illetve közutat kell lefednie leterelődésmentesen. Az e-útdíjfizetés a 3,5 tonnánál nehezebb teherautókra vonatkozik, s ebből az állam évi 150 milliárd forint bevételre számít.

 

37290 09 obu 

 

Az Európai Unió irányelveit figyelembe véve elektronikus útdíjszedésre két fő technológia használható: a műholdas helymeghatározás (gnss) gsm-gprs mobilkommunikációval, valamint az 5,8 gigahertzes mikrohullámú technológia (dsrc). Az előbbi előnye az utóbbival szemben, hogy nem kell drága beruházással díjadatgyűjtő kapukat és érzékelőket telepíteni az utak mentén.

A többek között e-útdíj-rendszerek szállításáról is ismert T-Systems is felkészült arra, hogy a kitűzött határidőre testreszabott, gnss rendszerű útdíjmegoldást szállítson. Horváth Gábor ügyvezető igazgatóhelyettes szerint cége a németországi T-Systems és a Toll Collect közös fejlesztésű, Németországban már használt rendszerét vezetné be, amelyet csak testre kell szabni, így tartható lenne a szűk határidő. A T-Systems kész részt venni a teljes vagy részleges projektfinanszírozásban is. Erre a saját, illetve anyacége, a Deutsche Telekom-csoport 4,2 milliárd euró szabad készpénzállománya a fedezet. A rendszer moduláris felépítése azt is lehetővé teszi, hogy a versenyképes, fejlett technológiákat előállítani képes magyar vállalkozások alvállalkozóként jelentős részt kapjanak a projektből.

Németországban a díjszedés eredményessége jelenleg 99,86 százalék. A mutató az útdíjszedés teljes, a műszaki azonosítástól a díj helyes elszámolásáig tartó folyamatának minőségére vonatkozik.

 

Mártonffy Attila

További tartalmak

Legolvasottabb tartalmak

Strategy

Valós idejű adózás

Human

Az egészség hálózatai

Technology

Egy év, amely átírta az emberiség és a mesterséges intelligencia viszonyát

Strategy

Exportcikk lehet a DÁP-ból

ITBUSINESS heti hírlevél feliratkozás

.
Scroll to Top