Magyarországon a megtett úttal arányos, elektronikus útdíjfizetési rendszer bevezetését tervezik a 3,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsik számára. Az ebbe bevont díjköteles útszakaszok a jelenleginél kiterjedtebbek lesznek, a gyorsforgalmi mellett a főúti hálózat több mint 6300 kilométerét is bevonják. Az idő alapú e-matricát felváltó új rendszer üzembe helyezését 2013. július elejére tervezik.
Egy kormányhatározat szerint 2013 júliusától elektronikus úton kell beszedni a használatarányos útdíjat a teherautók után. A tendert nemsokára kiírják, az a kérdés, melyik cég lesz képes 8–9 hónap alatt kiépíteni az országos rendszert.
íltalában nem jellemző a kormányzati informatikai projektekre a gyors lefutás. Akad olyan is, amelyet ciklusokon át jegelnek. A vezetői karrierek viszont annál rövidebbek lehetnek, sőt, a kormányzat megcsinálhatja az év üzletét is.
Magyarországon a megtett úttal arányos, elektronikus útdíjfizetési rendszer bevezetését tervezik a 3,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsik számára. Az ebbe bevont díjköteles útszakaszok a jelenleginél kiterjedtebbek lesznek, a gyorsforgalmi mellett a főúti hálózat több mint 6300 kilométerét is bevonják. Az idő alapú e-matricát felváltó új rendszer üzembe helyezését 2013. július elejére tervezik.
Egy kormányhatározat szerint 2013 júliusától elektronikus úton kell beszedni a használatarányos útdíjat a teherautók után. A tendert nemsokára kiírják, az a kérdés, melyik cég lesz képes 8–9 hónap alatt kiépíteni az országos rendszert.
íltalában nem jellemző a kormányzati informatikai projektekre a gyors lefutás. Akad olyan is, amelyet ciklusokon át jegelnek. A vezetői karrierek viszont annál rövidebbek lehetnek, sőt, a kormányzat megcsinálhatja az év üzletét is.
