Autópályadíj-fizetési kötelezettségünk teljesítéséhez viszonylati jegy váltása helyett érdemesebb a fedélzeti eszköz segítségével bevallani, illetve kifizetni az úthasználatot. Ez ugyanis sokkal kényelmesebb eljárás, még az útvonalat sem kell megtervezni.
Több európai nagyvároshoz hasonlóan egyszer talán Budapesten is bevezetik a dugódíjat, bár az ügy most éppen vesztésre áll. Ám érdemes megvizsgálni a kérdést technológiai szempontból is, hiszen meglehetősen nagy közlekedésinformatikai kihívásról van szó.
2013-tól talán Magyarországon is használatarányos útdíjat fognak szedni. Az új rendszer kétféle technológiai megoldással történhet: utakra telepített mikrohullámú jeladókat hordozó elektronikus kapukkal vagy gps-technológiával. Vajon melyik lesz a nyerő?
Autópályadíj-fizetési kötelezettségünk teljesítéséhez viszonylati jegy váltása helyett érdemesebb a fedélzeti eszköz segítségével bevallani, illetve kifizetni az úthasználatot. Ez ugyanis sokkal kényelmesebb eljárás, még az útvonalat sem kell megtervezni.
Több európai nagyvároshoz hasonlóan egyszer talán Budapesten is bevezetik a dugódíjat, bár az ügy most éppen vesztésre áll. Ám érdemes megvizsgálni a kérdést technológiai szempontból is, hiszen meglehetősen nagy közlekedésinformatikai kihívásról van szó.
2013-tól talán Magyarországon is használatarányos útdíjat fognak szedni. Az új rendszer kétféle technológiai megoldással történhet: utakra telepített mikrohullámú jeladókat hordozó elektronikus kapukkal vagy gps-technológiával. Vajon melyik lesz a nyerő?
