Az akkumulátorairól is ismert kínai CATL csütörtöki bejelentése szerint sikeresen megoldották az elektromos autók egyik legrégebbi problémáját: a hideg időben történő gyorstöltés kérdését. A titok egy újfajta elektrolit kifejlesztése és alkalmazása.
Wu Kai, a CATL vezető kutatója Sanghajban ismertette az új technológiát alkalmazó akkumulátor képességeit. Mint elmondta, az új elektrolit segítségével hideg időjárási körülmények között, -20 Celsius-fokos hőmérsékleten 50 százalékkal hatékonyabb a töltés a hagyományos, széles körben alkalmazott lítium-ion akkumulátorokhoz képest. Normál hőmérsékleten ez az érték 43 százalék a CATL saját adatai szerint.
A most elhangzott ígértetek szerint a cég hamarosan képes lesz olyan akkumulátorcsomagokat sorozatgyártani, amelyek 400 kilométeres hatótávolságra elegendő energiát képesek tárolni, és lemerülésük után alig 10 perc alatt feltölthetők lesznek. A következő fejlesztések célja pedig már az 5-7 perces töltési idő elérése lesz.
Igaz, a hatótávolság említésekor sem a gépjármű tömegét, sem motorjának teljesítményét nem határozták meg, pedig ezek alapvetően befolyásolják az egy-egy elektromos autóval valóban megtehető valódi távolságot. Szintén kérdéses, hogy miként lehet a 10 perces gyorstöltéshez szükséges elektromos energiát megbízhatóan és biztonságosan átadni az akkumulátornak, illetve hogy a jelenleg meglévő nyilvános elektromos távvezeték-hálózat képes lesz-e kezelni a leendő szupertöltőket.
