Dávid Ilona: Látnak-e lehetőséget arra, hogy az anyavállalat a távol-keleti irányban is a vasúti alternatívát válassza a hajózási útvonalak helyett, amennyiben a Bécset a kínai Urumcsival összekötő, tervezett árufuvarozási folyosó első, próba jellegű szerelvénye sikeresen teljesíti útját az év végén?
A folyamatosan növekvő transzportigények miatt új lehetőségeket is számba veszünk, amelyeket a Mercedes-Benz ez idáig nem vett igénybe. Természetesen a fent említetthez hasonló próbautak elengedhetetlen feltételei az árufuvarozási útvonalak ellenőrzésének azért, hogy a távol-keleti szárazföldi híd használatát biztosítsuk.
– Mi kell ahhoz, hogy a vasúti szállítás valódi alternatívát jelentsen a közúttal szemben az önök esetében?
– Ehhez három feltételnek kell teljesülnie. Először is, az útszakasz legyen legalább olyan gyors, mint az eredetileg használt útvonal. Másodszor, a fuvarozás költségei értelemszerűen legyenek versenyképesek. Végül pedig a pontosság nálunk elsődleges szempont: ezért a határátkelésnek, vámkezelési folyamatoknak és egyéb szükséges ilyen jellegű intézkedésnek a lehető leghatékonyabbaknak kell lenniük, és lehetőség szerint ne igényeljenek külön dokumentációt.
– Csak a kész autók kiszállítására használják vagy használnák a vasutat, vagy alkatrészek, részegységek beszállítására is?
– Alapvetően a termékeinkhez szükséges alkatrészek szállítására használjuk, de itt történik a kész járművek elszállítása is.
– Mennyire tudnak támaszkodni a már itt lévő autóipari beszállítókra? Más követelményeket állít a Mercedes a beszállítói elé, mint például az Opel, az Audi vagy éppen a Suzuki?
– Bizonyára vannak olyan beszállítók, akik mind a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.-t, mind más cégeket kiszolgálnak. Nekünk a Mercedesnél természetesen a saját követelményeink a legfontosabbak, a minőség és a szállítói hűség, hogy két példát mondjak.
– Mennyire játszik meghatározó szerepet az üzem logisztikájában az informatika, akár az ellátásilánc-menedzsmentben, akár a termelésirányításban?
– Informatika nélkül a modern logisztika már nem létezik. A fejlett infokommunikáció elengedhetetlen feltétele a hatékony és gördülékeny logisztikai folyamatnak a teljes logisztikai láncban. Minden vezetői döntésen alapuló szükséges információ, adat így valós időben elérhető az összes telephely számára.
– Ha a logisztikai folyamatok hatékonyságának javításáról van szó, az informatikában vagy azon kívül keresik elsősorban a lehetőségeket?
– Nemrég sikeresen vezettük be a SAP Automotive rendszert. Ez az „informatikai gerinc” minden lényeges információt tartalmaz az átfogó logisztikai optimalizálás támogatásához. De persze mindig az it illeszkedik a folyamatokhoz, és nem fordítva. A hatékonyságnövelés döntő alkotóeleme továbbra is a Lean Logistics koncepciónk.
|
Frank Klein |
|---|
|
Sok kortársamhoz hasonlóan az 1980-as években a Commodore 64-en tanultam programozni, de természetesen játszottam is rajta. Szabadidőmben most is naponta használom a számítógépet, zenét hallgatok, és időnként különleges alkalmazásokat is letöltök. De a gyerekeimen látom, hogy a számítógép ma teljesen magától értetődő dolog. Amikor felnőttem, még különleges dolognak számított, ha valaki számítógéppel foglalkozott. A munkahelyemen laptopot használok (Windows 7-tel), valamint Blackberryt. A privát életemben van egy iPhone-om is. Számomra az eszközök közötti átjárhatóság nagyon fontos. Nem szeretem a köztes megoldásokat, kedvenc alkalmazásaimat minden platformon egyformán szeretném használni. Nagyon jól érezzük magunkat Magyarországon! Kecskemét csodálatos, barátságos város, ahol remekül ki lehet kapcsolódni, és az egész család számára biztosított a magas életminőség. De természetesen rendszeresen kirándulunk a környéken. És igen, Budapest is természetesen egy szenzációs város, ahová mindig szívesen megyek, akkor is, amikor éppen külföldi vendégeink vannak, sőt. |
Schopp Attila
