Európa legkorszerűbb informatikai megoldásait csatasorba állító terminál működik Magyarország keleti csücskében, Fényeslitke mellett. Az ultramodern logisztikai központban talán az a legkevésbé szokatlan, hogy kétféle nyomtávú vasúti hálózatból érhető el.
◼︎ Nemzetközi Vasúti- és Logisztikai Fórum, Fényeslitke
Az Európában használt, a két sínszál között 1435 mm-es távolsággal (nyomtávval) épített normál és a volt Szovjetunióban használt 1520 mm-es nyomtáv találkozása adja meg a Fényeslitke mellett több mint 40 milliárd forintos magánberuházásból megépített, jelenleg 85 hektárra kiterjedő East-West Gate (EWG) intermodális terminál alapját. A két „világ” találkozásánál felépített átrakóállomás teljesítménye is említésre méltó: évi akár egymillió szabványos konténert (20 láb, azaz 6,1 m hosszú TEU-t) is képes kezelni. Méghozzá nem csupán az egyes vonatszerelvények között, hanem természetesen a közúti járműveket, azaz a mindannyiunk által jól ismert konténerszállító nyergesvontatókat is várja a terminál.
A kiépített technológiával teljes kamionok és hagyományos közúti félpótkocsik vasútra rakása és levétele is biztonságosan, gyorsan megoldható. Ez lehetővé teszi, hogy – az EU klímacéljaival összhangban – az unió határához kamionon érkező teherforgalmat minél nagyobb arányban a vasútra terelje át. Sőt, az EWG a 2022-es háború után kialakult helyzethez, azaz a Fekete tengeren zajló gabonaforgalom zavaraihoz és az ebből adódó logisztikai útvonal-változásokhoz alkalmazkodva kialakították az ún. ömlesztett anyagok (magok, gabonafélék) átrakásához szükséges, speciális rakodóképességet is, így bővítve a szolgáltatások portfólióját.
A terminálon összesen mintegy 10 kilométer hosszúságú normál és széles nyomtávú vasúti pálya, valamint a közúti közlekedésre és a konténerek tárolására használt 225 ezer négyzetméter betonburkolat épült meg. Egy 15 ezer négyzetméteres, temperált raktárt is használhatnak a partnerek, és további raktárak, összeszerelő-üzemek létesítésére is van hely – a tulajdonosok valóban távlatokban gondolkodnak, és töretlenül bíznak a térség gazdasági fejlődésében.
„Mennyire furcsa az a dolog, hogy itt, Magyarország keleti szélén, Európa egy eldugott szegletében van egy terminál, amely a világ egyik vezető IT-cégének tudott a partnere lenni. Képesek voltunk felnőni a feladathoz, így rendkívül eredményes és sikeres együttműködést tudtunk folytatni. Azt a munkát, amit a Huawei-jel elkezdtünk, folytatni kell – van jövőképünk, a kollégáink fiatalok. Építkezni kell, menni kell tovább”, mondta Tálosi János, az East-West Intermodális Logisztikai Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója. „A 2019-es víziónk első pillanatától kezdve tudtam, tudtuk: Európa legmodernebb szárazföldi terminálját fogjuk megépíteni még akkor is, ha sokan mosolyogtak rajtunk. Ahhoz, hogy sikert érjünk el, ahhoz pedig elengedhetetlen volt a privát 5G-hálózat kiépítése és a virtuális tér használata is.”
Az informatika mellett az energetika is kulcsszerepet játszik az EWG történetének továbbépítésében, tette hozzá a vezérigazgató nyitóbeszédében. „Annak, hogy a terminál a geotermikus energia használatával vagy éppen az elektromos meghajtású járművek alkalmazásával most még csak részlegesen zöld, az az oka, hogy a járvány teljesen tönkretette azt a szállítói piacot, ahonnan az eszközök beszerezhetőek. De készülünk: újabb lehetőségeket vizsgáltunk meg és jelentős »zöld« beruházásokat fogunk végrehajtani.”
Csúcstechnika a magasban
Az EWG leglátványosabb elemeinek az óriási daruk számítanak, melyek messziről mutatják, hol kell keresni a betonba és informatikába öntött jövőt. „Európában elsőként itt irányítják távolról, 5G-technológiával a darukat”, hangsúlyozta Tálosi János júniusban, a Fényeslitkén megrendezett Nemzetközi Vasúti- és Logisztikai Fórumon. A terminálon egy 41 méter széles és két 28 méter széles, sínen guruló óriásdaru, valamint egy 20 méter magas gumikerekes daru üzemel. Az osztrák Künz által gyártott daruk egyenként 45 tonna terhet tudnak rakodni, ATEX- és ADR-minősítéssel rendelkeznek, így speciális anyagokat is – például gáz- és vegyszerkonténereket – átrakodhatnak.
| Fényeslitke zöld jövője
Az emberek mellett a környezet megtartása és védelme is központi szerepet kapott a terminál tervezésénél, megépítésénél. Mint hangsúlyozták, a cég saját működésében is előtérbe helyezik a fenntarthatóságot. A létesítmény zöld technológiával működik, az épületek hűtését-fűtését hőszivattyúrendszer biztosítja, e-autókat és elektromos terminál traktorokat is használnak. Ezen felül már elkezdték tervezni azt a komplex energetikai beruházást, amelynek megvalósítása során napelemparkot, szélerőműveket, valamint a hozzájuk tartozó, nagy teljesítményű energiatároló kapacitást építenek ki. Ennek segítségével az energiafogyasztás jelentős részben megújuló forrásból lesznek képesek fedezni. A vezetéken érkező, szükséges kiegészítő áramot is zöld forrásból szerzik majd be. |
Fényeslitkén az operátorok távolról, kényelmes, klimatizált helységből, számítógépek segítségével, drónvezérlés-szerűen irányítják a darukat. Az óriási emelőszerkezetekre egyenként húsz, nagy felbontású kamerát telepítettek, amelyek képét az 5G segítségével valós időben látják a terminál központjában. Ennek köszönhetően ugyanúgy, késleltetés nélkül tudnak reagálni minden apró történésre, a konténerek legkisebb elmozdulására, mintha a magasban, a daru fülkéjében ülne az operátor.
Kettőzött terminál
A szakemberek megalkották a terminál valósághű virtuális ikertestvérét (digital twinjét) is, amely valós időben, 3D-ben követi a logisztikai központ folyamatait és működését, azaz a vonatok, a kamionok, a daruk, a szállítójárművek mozgását és az áruk útját egyaránt. A MaxWhere Solutions és az EWG együttműködésében fejlesztett megoldás összetettségét és képességeit tekintve is kiemelkedik, világújdonságnak számít. A MaxWhere az Ipar 4.0 elveinek megfelelően a logisztikai központ valamennyi alrendszerének információját begyűjti, feldolgozza és valós időben megjeleníti, kihasználva a terminál helyi 5G-hálózatát, ezzel segítve a folyamatok tervezhetőségét, optimalizálását és a hatékonyság növelését.
A terminálon a beléptetés és a konténerek nyomon követése is csúcstechnológiára épül. A tengeri és vasúti terminálok számára fejlesztett terminál-, kapu- és daruautomatizálási rendszeriről ismert Camco Technologies szállította azt a megoldást, amely az összes vasúti kamion, félpótkocsi és konténer, valamint a vasúti szerelvényeken érkező rakomány útját folyamatosan nyomon követi az EWG-re való belépéstől a kilépésig. A rendszer nemcsak ezeket a folyamatokat, illetve magát az áruátrakást gyorsítja fel, hanem a terminálirányítást és a biztonságot is segíti. A kapukhoz és a darukra szerelt speciális kamerák valós időben követik a konténerek útját, és ennek köszönhetően az ügyfelek valós időben láthatják, hogy éppen hol vannak a konténereik vagy járműveik. Így például könnyű kiszűrni a belépésnél már megrongálódott konténereket, mert ezeket oldalról és felülről is kamerák figyelik. Ennek köszönhetően elkerülhetők azok a viták, ahol azt kell eldönteni: a rakodás során keletkezett egy-egy sérülés, vagy már eleve így érkezett a konténer.
Az új generációs működéshez szükséges privát 5G-hálózatot a Vodafone Magyarország építette ki, míg magát a rendszert a Huawei szállította. A vezérigazgató beszédében hangsúlyozta: az 5G-technológia lehetővé teszi az összes belső kommunikációs rendszer és a technológiai eszközök összekapcsolását, a terminál magas szinten automatizált darui egyszerűen, távolról irányíthatók, és egészen finom mozdulatokra is képesek. Ez nagyban növeli a hatékonyságot, miközben biztonságosabb munkakörnyezetet jelent az operátorok számára. „A projekt kulcsfontosságú mérföldkő az 5G-technológia magyarországi fejlődésében és a vasúti áruforgalom digitalizációjában egyaránt. A beruházás révén az EWG a digitális korszak vasúti logisztikai központjává vált”, tette hozzá Tálosi János.
Radoslaw Kedzia, a Huawei Europe alelnöke hangsúlyozta: az East West Gate Intermodális terminál a közösségi értékteremtés története, a különböző partnerek és elkötelezett befektetők kiváló együttműködésének köszönhetően A létesítmény digitalizált, csúcstechnológiás megoldásai sok helyi fiatalt ösztönöznek arra, hogy helyben maradjanak: a cég munkavállalóinak átlagéletkora jelenleg 23-25 év. „Nagyfokú a biztonság, a környezet egészséges a dolgozók számára, nincsenek többé zord körülmények. A megoldás bizonyítja, hogy az 5G-t valóban alkalmazzák az európai intelligens vasúti szektorban a következő generációs digitális technológiák segítségével, melyek megoldják a közös problémákat és elősegítik a digitális átalakulást”, tette hozzá.
A vámeljárások zökkenőmentes és gyors végrehajtása alapvető cél minden logisztikus számára. Így az sem meglepő, hogy az EWG-n a legmodernebb technológiákkal, adatátviteli- és telefonhálózattal, informatikai eszközökkel épült ki a Nemzeti Adó- és Vámhivatal Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Adó- és Vámigazgatóságának szolgálati helye. A hivatal munkatársai ráadásul nem csupán a terminálra beérkező áruk, hanem bármely, megfelelő engedélyekkel rendelkező gazdálkodó szervezet árujának vámeljárás alá vonását is elvégzik, illetve képesek felső küszöbértékű veszélyes áruk vámkezelésére is. A vámudvar a tranzitszállítmányok állandó vámfelügyeletét is biztosítja.
Mesterséges intelligencia Európa kapui előtt
A júniusi eseményen egy közös, mesterségesintelligencia-szövetség létrehozását is bejelentette az ENSZ Iparfejlesztési Szervezete (UNIDO) és a Huawei Technologies. A júliusban megalakuló Ipari és Gyártási Mesterséges Intelligencia Globális Szövetség célja, hogy elősegítse a mesterséges intelligencia-technológiák innovációját és alkalmazását az iparban és a gyártásban, valamint hogy fellendítse a digitális gazdaságot.
Mint Zou Ciyong, az UNIDO vezérigazgatója beszédében kiemelte: „Mindannyian tanúi vagyunk annak, hogyan kapcsolódik össze a mobilkapcsolat és az ipari innováció. Az 5G a mesterséges intelligenciával és a felhő alapú számítástechnikával kombinálva számos előnnyel jár a közlekedési és logisztikai szektorban. A munkahelyek hatékonysága és a munkakörülmények jelentősen javultak, ahogyan a telephely biztonsága is. Nőtt a nők részvétele a korábban férfiak által dominált munkakörnyezetben.”
Mivel a mesterséges intelligenciával kapcsolatos megoldások előnyei egyre jobban láthatóvá válnak az iparágakban, fontos a vállalkozások segítése a digitális térben. „Ez az oka annak, hogy az UNIDO egyesítette erőit a Huawei-jel és más globális cégekkel, hogy létrehozza az Ipari és Gyártási Mesterséges Intelligencia Globális Szövetséget. A Szövetség célja, hogy platformként szolgáljon az együttműködéshez, a tudásmegosztáshoz és a legjobb gyakorlatok bemutatásához”, mondta Zou.
