Még az újdonság varázsával hatnak a reptéri vezetéknélküli internet-hozzáférési pontok, a hotspotok, de már itt van a legfrissebb attrakció: internet a fedélzeten.
A sors úgy hozta, hogy 2002 szilveszterén a Lufthansánál voltam vendégségben: valahol az Atlantióceán közepe fölött járhattunk, amikor magyar – és német – idõ szerint éjfélkor az utaskísérõk körbehordozták a pezsgõt. Azon a Jumbón több hirdetés ígérte: a társaság transzatlanti járatain rövidesen nemcsak telefonálni, hanem internetezni is lehet. Nos, az elmúlt hónapokban egyre-másra érkezõ hírek arról tanúskodnak, hogy az ígéretet tett követte, mi több, egy trend elsõ kézzelfogható jelének lehettem tanúja a 2003-as esztendõ hajnalán. Azóta a világháló több légitársaságnál helyet foglalt magának az utastérben.
Németek és britek
Január közepén indította be kísérleti szolgáltatását a Lufthansa, ám februárban már ugyanezzel az ajánlattal startolt a British Airways. Mindkét cég a Connexion by Boeing rendszer telepítése mellett döntött. Hogy melyik repülõgépgyártótól származik az ajánlat, nem nehéz kitalálni. S az sem meglepõ, hogy mind a német, mind a brit cég sokszínû flottájából éppen a Boeing 747-400-as típusú gépeken telepítette az összeköttetés kiépítéséhez szükséges berendezéseket. A próbaüzemet valamennyi fél sikeresnek minõsítette. A British Airways épp a közelmúltban, június vége felé adta ki az errõl szóló sajtóközleményt. Martin George marketingfõnök szerint felméréseik azt mutatták: utasaik háromnegyede visz magával noteszgépet, tehát feltétlenül indokolt és hasznos a szolgáltatás bevezetése. A Connexion by Boeing pedig bejelentette: jövõre a Japan Airlines (JAL) és a Scandinavian Airlines System (SAS) is felszáll a szélessávú járatra.
Gyors repülés
Helyénvaló széles sávról beszélni: a fedélzeten lévõ, az utasok gépét a világhálóra vezetõ LAN-szerver a mûholdas kapcsolatnak köszönhetõen ugyanolyan gyors összeköttetést biztosít, mint amilyenhez az üzletemberek, kormánytisztviselõk irodájukban, otthonukban szoktak. A rendszer kompatibilis a 802.11b vezetéknélküli hálózati szabvánnyal. S hogy milyen szolgáltatásokhoz férhetünk hozzá? Tulajdonképpen bármihez, amit a földön hagytunk. Nem kell speciális e-maillel bajlódni: utazás közben is mindennapi postafiókjainkat használhatjuk, s jókora csatolmányok küldése sem jelent problémát. Saját internetszolgáltatónkon keresztül léphetünk ki a világhálóra. Külön többletet nyújt a Connexion by Boeing utasportálja (az In-Flight Portal), amely sokféle ingyenes funkcióval és tartalommal kedveskedik a noteszgépeseknek – sõt, a tervek szerint rövidesen a zsebgép- (PDA-) tulajdonosoknak is.
Válasz Európából
Nem maradt tétlen a Boeing fõ vetélytársa, az európai Airbuskonzorcium sem. Tavasszal az európai repülõgépgyártó konzorcium – sajátja mellett – a Rockwell Collins és a Tenzing cég szoftverével, valamint a SatCom antennáival ugyancsak sikeres fedélzeti internetkísérleteket folytatott, s közölte: több légitársaság mutatott érdeklõdést a technológia iránt. „Világszerte közel 1800 gép repül ilyen antennákkal. Rendszerünkkel a repülõgépeken kiépíthetõ az elektronikus levelezést és szörfölést egyaránt lehetõvé tevõ, olcsó összeköttetetés” – mondta az Airbus szóvivõje. A Tenzing mellett tette le a voksát egy olyan légitársaság is, amelyiknek pedig semmi köze az Airbushoz. Az amerikai United Airlinesról van szó, amely régóta alkalmazott Verizon Airfone fedélzeti telefonjait a Tenzing megoldásával ötvözve helyi járatain Verizon Airfone JetConnect néven üzenet- és e-mailküldõ szolgáltatást indított be. Az elektronikus levelezést nyújtó JetConnect díja egy légi útra körülbelül 16 dollár; ezenfelül, ha az átvitt adattömeg meghaladja a 2 kilobájtot, kilobájtonként még 10 centet kell fizetni.
Mikolás Zoltán
