Sokak mellett a svéd autógyártó is beszállt az önjáró autós bizniszbe, épp most próbálgatja Göteborg utcáin tesztautóit. Ha minden jól megy, pár év múlva már forgalomba is kerülhetnek az intelligens gépkocsik.
Természetesen a „középső ujjas” mozdulattal konkrétan nem tud mit kezdeni az intelligens gépjármű, de egy mellette haladó biciklis mozdulatait már egész jól érzékeli.
2015 októberétől az Európai Parlament döntése értelmében az új autók esetében kötelezővé válik az eCall beépítése. Az új megoldás magyarországi tesztelésével megbízott Best Way Traffic Kft. a projekt egy újabb szakaszát indítja el a közreműködő szolgáltatók és a bevetés irányítási szervezetek részvételével.
Az új szabványoknak köszönhetően néhány éven belül valósággá válhatnak és elterjedhetnek az európai utakon a hálózatba kötött gépkocsik.
Autonómiát követelnek az autók. No, nem egy országot (az egész világot meghódították…), hanem azt, hogy vezető nélkül is közlekedhessenek. Amerikában, néhány államban már megtehetik, Európában még jobbnak tartják az emberi agy találékonyságát.
Napjaink nagyvárosai egy sor olyan problémával szembesülnek, amelyekre a városvezetésnek rövid időn belül megoldásokat kell találnia. A rangsorában előkelő helyet foglal el a közlekedés.
Sokak mellett a svéd autógyártó is beszállt az önjáró autós bizniszbe, épp most próbálgatja Göteborg utcáin tesztautóit. Ha minden jól megy, pár év múlva már forgalomba is kerülhetnek az intelligens gépkocsik.
Természetesen a „középső ujjas” mozdulattal konkrétan nem tud mit kezdeni az intelligens gépjármű, de egy mellette haladó biciklis mozdulatait már egész jól érzékeli.
2015 októberétől az Európai Parlament döntése értelmében az új autók esetében kötelezővé válik az eCall beépítése. Az új megoldás magyarországi tesztelésével megbízott Best Way Traffic Kft. a projekt egy újabb szakaszát indítja el a közreműködő szolgáltatók és a bevetés irányítási szervezetek részvételével.
Az új szabványoknak köszönhetően néhány éven belül valósággá válhatnak és elterjedhetnek az európai utakon a hálózatba kötött gépkocsik.
Autonómiát követelnek az autók. No, nem egy országot (az egész világot meghódították…), hanem azt, hogy vezető nélkül is közlekedhessenek. Amerikában, néhány államban már megtehetik, Európában még jobbnak tartják az emberi agy találékonyságát.
Napjaink nagyvárosai egy sor olyan problémával szembesülnek, amelyekre a városvezetésnek rövid időn belül megoldásokat kell találnia. A rangsorában előkelő helyet foglal el a közlekedés.
