A jelek szerint lassan iparági szabvánnyá válik az Egyesült Államokban a Tesla Supercharger megoldása. Az elektromos járművek gyorstöltését lehetővé tévő eszközt választotta most a Volvo is saját járműveihez.
Lehet-e a Tesla North American Charging Standards (NACS) az autóipar USB-C töltője? A jelek szerint igen, bár ennek nem mindenki örül. A jelek, azaz a bővülő felhasználói tábor mindenesetre erre utal. Nem csupán a veterán és ráadásul európai gyökerű Volvo jelentette be, hogy ezt a megoldást fogja használni, de az Electrify America töltőhálózat is a Tesla megoldására szavazott mind az Államokban, mind Kanadában.
A piac és a felhasználók mindenesetre üdvözölnék a lépést. Jelenleg ugyanis – kis túlzással – de ahány járműgyártó, annyi töltőmegoldás van használatban. Észak-Amerikában a J1772 terjedt el, de ott van Japán a CHAdeMO-val, dolgoznak a CCS type 1-esek és 2-esek… Természetesen vannak adapterek is, de ez kényelmetlen megoldás. Ehhez jönnek az eltérő feszültségek is: az amerikai 110 volton sokkal több idő kell a töltéshez. A világ jelentős részén alkalmazott 220/240 volt már gyorsít egy keveset a folyamaton.
A gyorstöltők teljesítménye is erősen eltérő jelenleg. AZ 50 kWh-s teljesítménytől ma már akár a 350 kWh-ig is eljutottunk: a régebbi autók viszont nem biztos, hogy képesek kezelni az újabb töltők megnövekedett teljesítményét. Ezért egy-egy töltőállomáson számos opciót kell felkínálnia az üzemeltetőnek – és ez nem csupán bonyolult, de költséges is.
A Tesla 2022-ben nevezte át saját töltőmegoldását North American Charging Standard (NACS) névre és tette használhatóvá más gyártók számára is. Ráadásul a cég a Superchargerekkel ekkorra már az egyik legjobban kiépített töltőhálózatot is fel tudta mutatni – világszerte 5000 helyszínen mintegy 45 ezer működő egységgel. Éppen ezért vélik sokan – így például a Volvo vagy a piac egyik új játékosa, a Rivian is – hogy gyakorlatilag szinte kész helyzet előtt áll az elektromos autóipar: működik, elérhető, így mindenkinek jobb lenne, ha valóban szabvánnyá érne a Tesla NACS.
(Frissítés: a Mercedes Benz bejelentette, hogy Észak-Amerikában forgalmazott elektromos autóiba a NACS csatlakozást építi be 2024-től. Gyártóspecifikus megoldás világszabvánnyá válására egyébként több példa is van: a mára teljesen általánossá vált SD memóriakártyát a Panasonic és a Matsushita fejlesztette ki 1999-ben. – A szerk.)
