Egy berlini startup, a „teledriving” megközelítést alkalmazza: kilométerekkel távolabbi helyszínekről távirányítja a kezelésében levő autókat. Az operátorok kormánykerékkel, pedálokkal irányítják a járműveket, a közúti forgalom látványát immerzív monitorok, az akusztikus környezetet mikrofonok és fejhallgatók biztosítják.
A rendszer hasonlít a videójátékok versenyszimulátoraihoz, de a képernyőkön látható akció valóságban történik. Az adatátvitelt redundáns mobilhálózatok biztosítják. Hálózati hiba vagy vészhelyzet esetén a jármű automatikusan biztonságosan megáll.
A „Vay” nevű startup biztonsági járművezetők nélkül próbálta ki a technológiát, miután a hamburgi hatóságoktól felmentést kapott az EU tiltás alól. „Teledriving-vállalkozásként már több mint három éve vezetünk távvezérelt elektromos autókat Berlin és Hamburg közútjain”, mondta Thomas von der Ohe, a Vay vezérigazgatója és társalapítója. „A 2022 decemberében kapott felmentési engedéllyel most már sikeresen vezethettük az első biztonsági vezető nélküli autót közúton”.
A 2018-ban Berlinben alapított Vay mára több mint 150 fős csapatot épített ki, amely a Szilícium-völgyből származó szoftver- és terméktapasztalatot európai autóipari hardver- és biztonságtechnikával ötvözi. (Kia elektromos autókat használnak flottájukban.) Kétféleképpen tervezik értékesíteni a technológiát. Egyrészt mint háztól-házig tartó mobilitási szolgáltatást: távirányítással vezetik el a járművet a felhasználó tartózkodási helyére, ahol az ügyfél átveszi a kormányt és eljut a célállomásáig, ahol a távoli kezelő ismét átveszi az irányítást. Másrészt távvezérelt taxiként, amikor az ügyfél utasként hátul ül.
A Vay azzal érvel, hogy a teledriving biztonságosabb lesz az utasok számára és kényelmesebb a sofőrök számára. A szolgáltatások célja, hogy felvegyék a versenyt a meglévő autómegosztó és fuvarszervező szolgáltatókkal.
Hamburg közlekedésért és a mobilitási átmenetért felelős szenátora további előnyöket vizionál: „A Vay hozzáadott értéket teremt a teledrive szolgáltatásával: nem kell parkolóhelyet keresni, emissziómentes, digitálisan foglalható, és kényelmes szolgáltatás például a távolságibusz- vagy vasútállomástól a saját bejárati ajtóig tartó »utolsó mérföldön«.”
A Vay a tesztadatokat az önvezető funkciók fejlesztéséhez is felhasználja majd. A távvezetés lendületet adhat a megtorpant autonóm járműágazatnak.
