Széktámlák egyenesen, asztalka felhajtva, ablakárnyékolók fenn, csomagok a fejünk feletti tartóban, biztonsági öv bekapcsolva – és a telefon repülési üzemmódban vagy teljesen kikapcsolva. Ez az a rutin, melyet minden légiutazó jól ismer. De miért is van szükség a készülékek ártalmatlanítására?
Már régóta ismert tény, hogy a közhiedelemmel ellentétben a mobiltelefonok elektromágneses sugárzása nem zavarja a repülőgépek fedélzeti rendszereit, így katasztrófát egészen biztosan nem fog okozni fel- vagy leszállás, azaz a repülés kritikusnak tekintett szakaszaiban egy vagy több, bekapcsolva maradt mobiltelefon. Szerencsére, hiszen ez azért sokunkkal megesett már.
Nincs zavar az erőben
A mérnökök természetesen alaposan és folyamatosan vizsgálták az utasok elektromágneses sugárzást kibocsátó eszközei és a repülőgépek különböző fedélzeti rendszerei (rádiók, navigációs berendezések) esetleges interferenciáit, azaz egymás zavarásait. Az amerikai Szövetségi Légügyi Hatóság és a Boeing vizsgálataiból már 1992 óta tudjuk: az utazómagasságon haladó gépeket semmilyen veszély nem fenyegeti a működő mobiltelefonokból. Emellett a légügyi és a távközlést felügyelő hatóságok arra is kínosan ügyelnek, hogy más-más frekvenciát használjanak a mobilszolgáltatók és a polgári légiközlekedés. Azóta persze jelentősen fejlődtek mind a repülőgépek, mind a zsebre vágható kommunikációs eszközök is, így szigorúan nézve a dolgot, műszaki szemszögből nincs konkrét oka a tilalomnak.
Más problémák azonban akadhatnak: ilyen a távközlési szolgáltatók óvatossága, hiszen ha egyszerre több száz telefon próbálna felcsatlakozni egy-egy cella tornyára, abból azért lehetnek fennakadások. Ráadásul az új, 5G hálózatok kiosztható frekvenciatartományainak egy része kényelmetlenül közel esik néhány, a légiközlekedésnek „félretett” tartományhoz, melyeket a repülőgépek biztonságos leszállásához szükséges reptéri rendszerek használhatnak. Emiatt az Amerikai Egyesült Államokban is számos szakértő figyelmeztetett erre a repülésbiztonságos potenciálisa veszélyeztető problémára.
Az utasokkal csak a baj van…
Ritkábban emlegetett tény, de a légitársaságok is okkal-joggal óvatosak az utasok médiafogyasztási szokásait illetően. Bár egyre több légitársaság kínál ingyenes vagy fizetős Wifi-kapcsolatot vagy éppen műhold alapú telefonos szolgáltatást repülőgépén, a kényelemnek ára van. Ezt pedig a légiutaskísérők fizetik meg: ők azok, akik munkáját (például az ételek és italok kiosztását) lassítják a médiafogyasztó vagy telefonáló utasok. Ráadásul a tapasztalatok szerint az utasok egyre nehezebben viselik a légiutaskísérők mégoly udvarias kéréseit, figyelmeztetéseit: a szóbeli vagy fizikai konfliktusokról készült „air rage” videók száma nem véletlenül nő évről évre. Márpedig, ha valakinek annyira fontos a telefonálás, hogy kifizeti a borsos szolgáltatási díjat mondjuk az Atlanti-óceán felett, nem biztos, hogy nyugodtan fogadja majd a harmadik emlékeztetést a stewardess részéről, melyben turbulencia miatt felvillanó „Kérjük a biztonsági övek bekapcsolását” jelzésre figyelmeztetik…
