Az Egyesült Királyság kvantumalapú navigációs rendszerekkel végzett tesztrepüléseket egy polgári utasszállító gép fedélzetén. A cél: egy olyan megoldás kifejlesztése, amely teljesen immunis a hagyományos elektromágneses hadviselés fenyegetésére, ideértve a jelek zavarását és hamisítását is.
A jelenleg a polgári repülésben is alkalmazott helymeghatározó, navigációs és időmérő rendszerek a precíz időmérésre épülnek. A mostani fejlesztéseknek alapot adó elmélet a kvantumtechnológiára épül, és egy olyan, a műhold alapú globális navigációs rendszereket kiegészítő eszköz fejlesztését teszi lehetővé, amely kiegészíti a GPS-t a legdurvább elektronikai zavarás alatt is pontos értékeket mutatva.
Ehhez a Tiqker optikai atomórát és egy kvantum inerciális érzékelő elemeit építették be a brit QinetiQ RJ100 tesztrepülőgép fedélzetére. A kísérleti repülésekkel egy olyan, sorozatgyártásra alkalmas, kis méretű, így a repülőgépek fedélzetére integrálható kvantum inerciális navigációs rendszert (Q-INS) szeretnének kialakítani, amely költséghatékony segítséget jelenthet az egyre komolyabb problémát jelentő rádióelektronikai hadviselés okozta zavarok leküzdéséhez.
„A modern infrastruktúra egyre inkább függ a műholdas jelekből származó, rendkívül pontos időzítéstől és navigációtól”, hangsúlyozta Roger McKinlay, az Egyesült Királyság kutatási és innovációs központjának (UKRI) kvantumtechnológiákért felelős igazgatója „A most elvégzett tesztrepülések két kiváló, az UKRI által finanszírozott projekt csúcspontját jelentik.”
Az Egyesült Királyság kormánya 8 millió angol fonttal támogatta a projektet, és a remények szerint 2030-ra a rendszert repülőgépeken is alkalmazni fogják majd, hogy a műholdas jelektől függetlenül is megfelelő pontosságot biztosítson a polgári légiközlekedésben részt vevő gépek navigációjához.
