Életveszélyes helyzetekhez vezető hiba miatt közel 400 ezer gépkocsit hív vissza a Tesla. Kérdés, egy „szimpla” szoftverfrissítés megoldást jelent-e például a STOP-táblánál nem megállásra, mint hibajelenségre.
Az amerikai szövetségi közlekedési hivatal, az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) csütörtöki közleménye szerint az érintett járművek „robotpilótája”, azaz a Tesla által kifejlesztett és önvezetőnek titulált Full- Self-Driving Beta (FSD Beta) fedélzeti rendszer rendellenes működése balesetveszélyes helyzetekhez vezethet.
A 362,758 legyártott és értékesített járművet jelentő, a Tesla által önként vállalt visszahívás bizonyos 2016-2023 között gyártott Model S, Model X autókat, 2017-2023 közötti Model 3 és 2020-2023 között épített Model Y gépkocsikat érint. A cég közlése szerint a javításhoz nem szükséges szervizbe vinni a visszahívott négykerekűeket: távolról, a beépített adatkapcsolaton keresztül, automatikusan érkezik és telepítődik majd fel a megfelelő szoftveres továbbfejlesztés.
A vizsgálatok szerint a számítógép vezérelte haladásnál az FSD Beta hajlamos a kereszteződésekben nem biztonságosan és szabálytalanul közlekedni, például a kanyarodósávból egyenesen továbbmenni, az „Áll! Elsőbbségadás kötelező!”, azaz STOP-táblánál nem megállni, illetve a sárga lámpajelzésnél simán áthaladni az érintett szakaszon. Emellett nem mindig képes észlelni és megfelelően reagálni a sebességkorlátozó táblákat sem.
Mint a témát ismerő szakértők emlékeztettek, a 15 ezer dolláros áron megvásárolható vagy havi 199 dollárért bérelhető, csak az Amerikai Egyesült Államokban használható FSD Beta – mint a neve is mutatja – bevallottan és ismerten nem egy készre fejlesztett, végleges szoftver. Így nem is képes önvezetésre, bármilyen félrevezető reklámmal is igyekeznek értékesíteni.
