A svájci Stadler cég által épített hidrogénhajtású vonat új Guinness-rekordot állított fel, miután 2803 km-t haladt megállás nélkül. A bravúrt egy kísérleti hidrogénüzemű FLIRT motorvonattal érték el egy erre a célra kialakított tesztkörgyűrűn, az amerikai Colorado államban.
Amikor fenntartható közlekedési megoldásokat keresünk, az elektromos jármű (EV) jut eszünkbe. Bár ez a technológiai fejlesztés nagyszerű a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése szempontjából, szükség van fenntartható tömegközlekedési lehetőségekre is. Újabban az autógyárak is demonstrálták az elektromos buszok képességét, azonban a vonatok képesek a legnagyobb utastömeg szállítására.
Régóta léteznek elektromos vonatok, de a sínen (és ágyazaton) túl további infrastruktúrát igényelnek, például felsővezetékeket. A vezetékeken érkező villamos energia pedig olyan szennyező forrásokból származhat, mint a szén vagy a földgáz, ami csökkenti vagy megszünteti a közlekedés villamosításának fenntarthatóságát. Ez az a pont, ahol a hidrogénhajtású vonatok segíthetnek.
Hidrogénben a jövő?
A Stadler által épített hidrogénüzemű vonat a „FLIRT-H2” nevet viseli. Két személykocsit tartalmaz, középen egy áramfejlesztővel. Az erőműegység üzemanyagtartályokban tárolja a hidrogént, és üzemanyagcellák segítségével alakítja át azt elektromos árammá. Az elektromosságot ezután egy vontatási átalakítóba küldik, és egy akkumulátorban tárolják, amely a vonat mozgatására szolgáló elektromos meghajtást látja el vele. Az elrendezés lehetővé teszi a vonat fékrendszeréből származó energia visszanyerését is, ezáltal növelve a rendszer hatékonyságát.
A két kocsiból álló berendezés 108 utas befogadására alkalmas, és óránként 130 km-es végsebessége van. Úgy tervezték, hogy magas, akár 49 Celsius fokos környezeti hőmérsékleten is működjön. A FLIRT-H2 a San Bernardino Megyei Közlekedési Hatóság (SBCTA) számára készült, és egy egész napot képes üzemanyag-utántöltés nélkül futni.
Guiness-rekord született
A Stadler úgy döntött, hogy állításait egy Guiness-rekord (GWR) beállításával hivatalossá teszi: a kísérlet március 20-án este kezdődött, és a GWR tisztviselői jelen voltak a teszt helyszínén. A Stadler mérnökei váltásban vezették a vonatot az éjszaka és a következő nap folyamán. Amikor a vonat március 22-én 17:23-kor megállt, 46 óra alatt 2803 km-t tett meg, mindezt egyetlen üzemanyagtartállyal, amely hatszorosa a FLIRT H2 meghirdetett 460 km-es hatótávolságának. Nem valószínű, hogy a valós életben megismételhető lenne mindez, hiszen a vonat megállások nélkül, vízszintes talajon haladhatott a rekordkísérlet során. Mindazonáltal a kísérlet bemutatta a hidrogén üzemanyag, mint potenciális energiaforrás lehetőségét.
Kalifornia állam közlekedési hatósága 2023-ban négy darab négykocsis FLIRT H2 vonatot rendelt, nagyobb utaskapacitást célozva meg.
„A Stadler az innovatív technológiák folyamatos fejlesztésével következetesen a vasúti közlekedés alternatív hajtásrendszerekkel történő jövőjére összpontosít. A hidrogén, mint tiszta energiaforrás használatával aktívan hozzájárulunk a környezetvédelemhez, és a jövő fenntartható és emissziómentes utazásának kialakításához”,
nyilatkozta Martin Ritter, a Stadler vezérigazgatója sajtóközleményben.
(forrás)
