A Micron előrejelzése szerint az önvezető autók akár 300 GB RAM-ot is igényelhetnek – a memóriaigényes járművek súlyosbíthatják a hiányt, ugyanakkor „erőteljes hosszú távú növekedést” hozhatnak az autóipari memória iránti keresletben.
Sanjay Mehrotra, a Micron vezérigazgatója szerint a jövőben az autóknak több mint 300 GB RAM-ra lesz szükségük, ahogy az autógyártók bevezetik az L4 szintű autonómiával rendelkező járműveket. A The Register beszámolója szerint Mehrotra ezt a vállalat negyedéves jelentésének közzététele után mondta, amelyben a Micron 23,86 milliárd dolláros bevételről számolt be az idei második negyedévben — ez jelentős, 200%-os növekedés a 2025-ös második negyedévben elért 8,03 milliárd dollárhoz képest. A növekedést továbbra is az AI-hyperscalerek prémium HBM chipjei iránti rendkívül erős kereslet hajtja, valamint a „strukturális kínálati korlátok és a Micron átfogóan erős végrehajtása”.
Miközben a vállalat jelentős bevételeket realizál az AI-infrastruktúra kiépítéséből, egyben bővíti termelési kapacitását is: több új gyárat (fab) tervez Japánban, Szingapúrban, valamint egy „megagyárat” New Yorkban. Ezek a létesítmények várhatóan 2028 és 2029 között kezdik meg működésüket, és a vezérigazgató szerint a cég 2026-ra 20%-kal kívánja növelni a kibocsátását, ami enyhítheti a kínálati nyomást. Ugyanakkor, még ezeknek az új gyáraknak az indulásával is, Mehrotra egy új, nagy memóriaigényű piac megjelenését prognosztizálja: az önvezető autókét.
A járműautonómia hat szintre osztható. Az L0 szint teljesen automatizálatlan járműveket jelöl. Az L1 szint már tartalmaz egy-egy automatizált funkciót (például tempomat). Az L2 szinthez azok a fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) tartoznak, amelyek egyszerre képesek kormányzásra és gyorsításra — ilyen például a Tesla Autopilot vagy a Cadillac Super Cruise rendszere. Az L4 szintű autonómia esetén a jármű gyakorlatilag nem igényel emberi beavatkozást (például előzésnél vagy egy forgalmas kereszteződésben való áthaladáskor), ugyanakkor a vezetőnek továbbra is lehetősége van az irányítás átvételére.
Az Nvidia bejelentette, hogy együttműködik kínai (BYD, Geely) és japán (Isuzu, Nissan) autógyártókkal az Nvidia Drive Hyperion platform bevezetésében. Ez az AI-alapú, teljes körű autonóm járműplatform célja, hogy L4 szintű rendszert biztosítson a gyártók számára. Mivel ez egy mesterséges intelligenciára épülő megoldás, működéséhez jelentős mennyiségű nagy sebességű memória szükséges.
A legtöbb modern jármű jelenleg legalább 16 GB memóriát használ, de az L4 autonómia bevezetése esetén ennél jóval nagyobb RAM-kapacitásra lesz szükség. Hasonló jelenséget láthattunk a nagy memóriával rendelkező Mac számítógépek esetében is: a 512 GB egyesített memóriával szerelt modellek iránt megnőtt a kereslet, különösen azok körében, akik saját rendszereiken szeretnének AI-modelleket futtatni. A helyzet odáig jutott, hogy az Apple eltávolította a 4000 dolláros, 512 GB-os Mac Studio modellt az online kínálatából, miközben a 256 GB-os verzió árát 2000 dollárra emelte. Ha az autógyártók tömegesen kezdenek AI-alapú, önvezető funkciókkal rendelkező járműveket gyártani, a Micron szerint az autóipari memória iránti kereslet is jelentősen megugrik.
Ez azonban várhatóan időbe telik, mivel az ilyen járművek jelenleg drágák, és a szabályozás sem tart lépést teljes mértékben az L4 autonómiával. Amennyiben azonban a jövőben elterjednek ezek az autók, fontos lesz, hogy a memóriachip-gyártók elegendő kapacitással rendelkezzenek a megnövekedett kereslet kielégítésére. Ellenkező esetben újabb memóriahiány alakulhat ki — ezúttal a „kerekeken guruló AI szuperszámítógépek” miatt.
Forrás: https://www.tomshardware.com/
