2023 volt az első év, amikor Németországban több elektromos meghajtású kerékpárt adtak el, mint hagyományos drótszamarat. A német kerékpáripari szövetség (ZIV) adatai szerint a recesszióba hajó gazdasági környezet sem szegte kedvét a vásárlóknak – sokat költöttek az intelligens megoldásokkal felszerelt e-bringákra.
Az általánosan negatív fogyasztói hangulattal ellentétben 2023-ban a kerékpárgyártás és -értékesítés a 2020-as Covid-19 világjárvány által kiváltott kerékpárőrülethez hasonló eladásokat produkált 2023-ban is. A ZIV adatai szerint a teljes német kerékpárállomány 84 millió darabra nőtt a 2022-es 82,8 millióról. Ebből az e-kerékpárok mennyisége mintegy 11 millió darab volt.
Németországban 2023-ban először adtak el több e-bringát, mint „sima” kerékpárt: a 2,1 millió eladott darab 53 százalékos piaci részesedést jelentett, mely szintén erős emelkedést mutat a 2022-es 48 százalékhoz képest. A németek ráadásul a szaküzletekben vásárolják okos bringáikat: az eladott kétkerekűek 77 százaléka ezekből az üzletekből került a fogyasztókhoz.
Az országban 2023-ban értékesített kerékpárok és e-kerékpárok értéke összesen 7,06 milliárd euró volt, ez némi csökkenést jelent a tavalyelőtti rekordév 7,36 milliárd eurójához képest. Az összes értékesítési csatornát tekintve (a szakkereskedőket, a webáruházakat, a hipermarketeket stb.) az ágazat tavaly a kerékpárok esetében 470 eurós, az e-kerékpárok esetében pedig 2950 eurós bruttó átlagos értékesítési árat regisztrált. A ZIV szerint Itt nem szabad megfeledkezni az elektromos meghajtással segített teherbringák növekvő arányáról sem: mivel ezek drágábbak, magasabb átlagárakat eredményeznek.
A szakértők optimisták: a piaci adatok szerint az emberek nagyra értékelik a kerékpározást a mindennapi életben és a szabadidőben, valamint a hozzá kapcsolódó kiváló minőségű termékeket”, tette hozzá Burkhard Stork, a ZIV vezérigazgatója. A fogyasztók különösen az innovatív technológiákkal felvértezett e-kerékpárokat értékelik. Ezek az informatikai megoldásokkal is ellátott, drága járművek sokszor már nem is vásárlással, hanem a munkáltatókon keresztül történő lízingelési lehetőséggel kerülnek a felhasználókhoz.
„Az egyre emelkedő mobilitási, energia-, bérleti és megélhetési költségek, valamint a növekvő környezeti és egészségtudatosság olyan környezetet teremtenek, amely tovább növeli a kerékpárok és az e-kerékpárok népszerűségét is”, tette hozzá Burkhard Stork.
