A kínai CATL elektromos jármű (EV-) akkumulátorgyártó bemutatott egy lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátort, amelynek hatótávolsága egy feltöltéssel több mint 1000 kilométer. A Shenxing Plus a világ első, ilyen hatótávolságú LFP-akkumulátora, mondta Gao Huan, a CATL e-autó részlegének technológiai igazgatója a pekingi autókiállítás első médianapján.
A CATL célja a nagyobb hatótávolságú és gyorsabb töltésű egységek kifejlesztése. A vállalat uralja az iparágat, immáron hetedik éve: a CATL piaci részesedése 2023-ban elérte a 36,8 százalékot, közel 21 százalékkal megelőzve legközelebbi riválisát, a BYD-t.
A CATL tavaly nyáron mutatta be a Shenxing SuperFast Charging akkumulátorát, amely 10 perc töltés után 400 km megtételére képes. Legújabb akkumulátora, a Shenxing Plus olcsóbb, fejlettebb lítium-vasfoszfátot használ a még gyorsabb töltés érdekében.
✨Introducing #ShenxingPLUS – the world’s 1st LFP battery to offer a super-long 1000km range WITH 4C superfast charging! Ready to power up your adventure with #ShenxingPLUS?🛣 pic.twitter.com/6mOEPYcx1Y
— CATL (@catl_official) April 25, 2024
A CATL szerint az új EV akkumulátor a világon elsőként rendelkezik 4C ultragyors töltéssel és 1000 km CLTC nagy hatótávolságú képességekkel. Az új akkumulátorokból épített „tömb” mindössze egy perces töltéssel egy kilométeres hatótávolságot nyújt az autónak, valamint -20°C-os, szélsőséges hőmérsékleten is szupergyors töltést biztosít. Az energiasűrűség javítása érdekében a CATL bevezette saját fejlesztésű, 3D méhsejtes anyagát. Ennek eredményeként a Shenxing Plus energiasűrűsége 205 Wh/kg, ami a legtöbb NCM (Li-Ni-Mn-Co) akkumulátoréhoz hasonló.
| A CLTC egy olyan vezetési ciklus, amely a kínai sofőrök tipikus vezetési körülményeit és mintáit szimulálja. A Kínai Autóipari Technológiai és Kutatóközpont (CATARC) 2020-ban fejlesztette ki a ciklust. Ez váltotta fel a korábbi tesztciklust, a China Automotive Test Cycle-t (CATC-t), amely az elavult új európai vezetési cikluson (NEDC-en) alapul. A CLTC több mint 5000 autó három éven át tartó követésével jött létre Kínában. A CATARC a vezetési adatokat arra használta fel, hogy ciklusokat hozzon létre, hogy megismételje az emberek autóvezetését Kínában |
Az LFP-akkumulátorok jellemzően olcsóbbak, több töltési ciklusra képesek, mint a szokásos Li-akkumulátorok – de közismerten alacsonyabb energiasűrűségűek. A CATL új akkumulátora ezen szeretne változtatni. Januárban a CATL közölte, hogy 2024 közepéig 50 százalékkal csökkenti az LFP akkumulátorok, fajlagos, kWh-ra vetített költségét – úgy tűnik, hogy jó úton halad. Márciusban a CATL elnöke elmondta, hogy a gyártó tárgyalásokat folytat arról, hogy Hongkongban kutatási és fejlesztési központokat hozzon létre a technológiai export támogatása érdekében.
(forrás)
