Szabadon városban, terepen

Aranyos aszfaltbetyár, de komolyabb terepre ne menjünk vele.

Igazi hibrid megjelenésû, de azért jópofa járgány a Seat Altea Freetrack, pláne ha még sárga is. A hibridség – bocsánat, a crossover jelleg – abban mutatkozik meg, hogy elsô pillantásra az ember nem tudja eldönteni, alsóközép-kategóriás egyterûvel, városi autónak álcázott terepjáróval vagy terepjárószerû városi autóval van-e dolga.

Az, hogy a kocsi négykerék-meghajtású, keréktárcsái 17 hüvelykesek, s hogy az XL modellhez viszonyítva szabadmagasságát 40 milliméterrel megnövelték, mégiscsak a terepjáró jelleg felé billenti a mérleget. Az Ördögárokban azért ne menjünk végig vele, de göröngyösebb földutakkal egész jól megbirkózik.

Akik a hátsó ülésen ülnek, élvezhetik a multimédiás csomag örömeit. A mennyezetre erôsített tárolórekeszek közé csúsztatható 7 inch átmérôjû képernyôt a kardánalagút hátsó részén elhelyezett rcacsatlakozó egészíti ki.

Amikor ebbe különbözô audiovizuális készülékeket – például hordozható dvd-lejátszót, játékkonzolt vagy akár mp3-lejátszót – csatlakoztatnak, a videojel a mennyezetbe épített képernyôre kerül, míg a hang a kocsi saját hangszórórendszerén keresztül szólal meg.

Ám ha a vezetô szívesebben hallgatna zenét, mint a Terminátor lefûrészelt csövû sörétes puskájának a dörrenéseit, akkor a hátul ülô utasok vezetéknélküli fejhallgatón át is élvezhetik a filmet, miközben a sofôr a megszokott módon használhatja az autó audiorendszerét – amit természetesen a kormánykerékre szerelt nyomógombokkal vezérelhet.

Mártonffy Attila