A tajvani Foxconn , a világ legnagyobb szerződéses elektronikai gyártója újfajta adatközpontot épít az NVIDIA chipjeinek és szoftverének felhasználásával számos alkalmazáshoz, többek között önvezető autókhoz — közölték a vállalatok szerdán.
A Foxconn éves tajpeji technológiai bemutatóján Liu Young-way, a Foxconn elnöke és Jensen Huang, az NVIDIA vezérigazgatója közösen mondták, hogy cégeik együtt fogják felépíteni az „MI-gyárakat”.
„A gyártás új típusa jelent meg — az intelligencia előállítása. Az ezt előállító adatközpontok pedig MI-gyárak”,
mondta Huang, hozzátéve, hogy a Foxconn rendelkezik a szakértelemmel és a méretarányokkal ahhoz, hogy ezeket globálisan megépítse.
Egy kézzel rajzolt vázlatot mutatva Huang elmagyarázta, hogy a „mesterségesintelligencia-gyárak” folyamatosan fogadhatják és feldolgozhatják az autonóm elektromos járművek adatait, hogy intelligensebbé tegyék azokat. „Az autó természetes ‘élettapasztalatot’ szerezne, és több adatot gyűjtene. Az adatok az MI-gyárba kerülnének. Az MI-gyár javítaná a szoftvert, és frissítené az egész MI-flottát”, mondta.
„A jövőben minden vállalatnak, minden iparágnak lesznek MI-gyárai”.
Az NVIDIA közleményben tudatta, hogy az MI-gyárak az ő chipjeit és szoftvereit használnák, köztük a csúcstechnológiát képviselő GH200 szuperchipet, amelynek értékesítésétől Kínában eltiltották. Az NVIDIA kedden közölte, hogy az új amerikai exportkorlátozások a kínai piacra készített két kevésbé erős, csúcskategóriás MI-chip és az egyik csúcsminőségű játékchip értékesítését is megakadályozzák.
Az NVIDIA részvényeinek értéke 2023-ban megháromszorozódott, így a vállalat piaci értéke meghaladja az 1 billió dollárt, amit a vállalat chipjeinek az MI-alkalmazásokban betöltött központi szerepe hajt.
A Foxconn, az Apple iPhone-ok legnagyobb beszállítója, januárban az NVIDIA-val közösen bejelentette a két cég az autonóm járműplatformok fejlesztésére irányuló partnerségét, amelynek keretében a Foxconn az NVIDIA DRIVE Orin chipjén alapuló elektronikus vezérlőegységeket (ECU-kat) gyártana az autókhoz, amelyeket a globális piacon értékesítene.
Liu elmondta, hogy a Foxconn „gyártási szolgáltató vállalatból platformmegoldásokat kínáló vállalattá próbál átalakulni”, és az intelligens városokat és az intelligens gyártást említette az MI-gyárak további alkalmazási területeiként.
A Foxconn szerdán bemutatta a Model N nevű új elektromos teherautóját, amelyre azonban eddig csak korlátozott számú megrendelés érkezett. Jun Seki, a Foxconn EV-üzletágának vezetője elmondta, hogy a vállalat 14 potenciális ügyféllel tárgyal, Indiát és Japánt ígéretes országnak tartja az EV-fejlesztés szempontjából. A vállalat eredetileg a globális EV-piac 5 százalékát és az EV-k és alkatrészek gyártásából származó 33 milliárd dollárnak megfelelő bevételt célozta meg 2025-re.
