A mobileszközeiről jól ismert kínai Xiaomi engedélyt kapott az illetékes hatóságtól arra, hogy saját, elektromos meghajtású autókat gyártson. Ezzel a cég egy jelentős lépéssel került közelebb régóta dédelgetett céljához: az e-autók piacára lépéshez.
A kínai autóipar új beruházásait és termelési kapacitását szabályozó Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság (NDRC) a Reuters helyi forrásokra alapozott értesülése szerint augusztus elején engedélyezte a pekingi székhelyű Xiaomi számára az elektromos járművek gyártását. Érdemes megjegyezni, hogy a cég 2017 vége óta csak a negyedik vállalat, amely elnyerte az NDRC jóváhagyását.
Bár az NDRC jóváhagyása fontos lépés a több mint két éve e-autó gyártási terveket dédelgető cég számára, de még mindig szüksége van az Ipari és Információs Minisztérium engedélyére, amely az új autógyártókat és modelleket értékeli a műszaki és biztonsági követelmények szempontjából.
A Xiaomi egy olyan időszakban lépne be a kínai, egyben a világ legnagyobbjának számító e-autó piacra, amikor az már most is számos problémával küzd.
A kapacitáshiány, a kereslet lassulása egyaránt sújtja a piaci szereplőket: ez utóbbi miatt véres árháború alakult ki, a beszállítók árréseit is minimalizálva.
A cég ennek ellenére 10 év alatt 10 milliárd dolláros befektetést ígért és célul tűzte ki azt is, hogy 2024 első felében megindítja saját e-autói sorozatgyártását. Szakértők korábban kétségeiknek adtak hangot az ütemtervvel kapcsolatban, mivel az NDRC igen óvatosan hagyja jóvá a vállalatok új elektromosjármű-gyártási terveit, éppen a már említett túlkapacitások kialakulása és a kereslet lassulása miatt. Így nem kapott még engedélyt a Tesla sanghaji üzemének bővítési terve sem, de az amerikai Lucid Group luxusautó-gyártó is egyelőre hiába lobbizik elektromos meghajtású autóinak kínai gyártásával kapcsolatban.
Az NDRC döntését vélhetően segítette az is, hogy a pekingi önkormányzat fontos ipari korszerűsítési projektként jelölte meg a leendő autógyár felépítését és üzemeltetését. Az előbbi már teljesülni látszik: a Beijing Daily című állami napilap júliusi beszámolója szerint az engedélyekre várakozó Xiaomi – megelőlegezve a pozitív döntést –már befejezte az évi 200 ezer autó gyártására alkalmas pekingi gyár építését. A Reuters szerint az üzemben jövőre már mintegy 100 ezer e-autó készülhet el. A források szerint felgyorsították a munkavállalók felvételét is, mivel decemberben már a termelés felfuttatására készülnek.
A Xiaomi előtt azonban nagyon komoly kihívások állnak. Intő jel, hogy a kínai gyárak, köztük a hagyományos, belsőégésű motoros autókat gyártó üzemek, 2022 végén évi 43 millió darabot voltak képesek gyártani. Kihasználtságuk így mindössze 54,5 százalékos volt, ami a 2017-es 66,6 százalékhoz képest jelentős csökkenést mutat.
A Xiaominak azonban, amely májusban az első negyedévre vonatkozóan 18,9 százalékos bevételcsökkenésről számolt be, szükségszerű az e-autók piacára lépés. A cégnek valóban bővíteni kell termékportfólióját, amely jelenleg főleg az okostelefon-üzletágára épül. A Counterpoint tanácsadó cég szerint a kínai okostelefon-értékesítések négy százalékkal csökkentek éves szinten 2023 második negyedévében, a legalacsonyabb második negyedéves értékesítési számot elérve 2014 óta.
