A Boeing pert indított a Virgin Galacticcal szemben, miszerint a Virgin olyan üzleti titkokat tart vissza, amelyeket a két vállalat a még fejlesztés alatt álló új anyahajó kifejlesztése során cseréltek egymással.
A Boeing azzal vádolja a Virgin Galacticot, hogy „megtartja, felhasználja és további felhasználással fenyegeti az üzleti titkokat”, amelyek a vállalat és virginiai székhelyű leányvállalata, az Aurora Flight Sciences tulajdonát képezik – olvasható a panaszban. 2022 júliusában a Virgin Galactic bejelentette, hogy megállapodást kötött az Aurorával a következő generációs anyahajójának megtervezéséről és gyártásáról. Az anyahajó egy űrrepülőgép szállítására és a föld feletti (13 500 méter) magasságban történő felbocsátására szolgál. A Virgin Galactic jelenleg egy Delta nevű új generációs űrrepülőgép kifejlesztésén dolgozik, amely az űrturistákat gyakrabban szállítja szuborbitális magasságokba.
Virgin Eve és Delta
A vállalat dolgozik a Virgin Galactic jelenlegi anyahajójának, az Eve-nek egy továbbfejlesztett változatán is, amely a tervek szerint gyorsabban gyártható és könnyebben karbantartható lenne, ezzel támogatva a vállalatot a működésének méretnövelésében. A Virgin Galactic 2025-ben szeretné megkezdeni az első Delta űrrepülőgép repülési tesztjeit, és 2026-ban szeretné megkezdeni az új járművel a kereskedelmi legénységek felszállását. Nem világos, hogy a vállalat hol tart az új anyahajó tervezésével, de az Aurorával nem működtek a dolgok ezen a téren.
A perben azt állítják, hogy a Virgin Galactic megtartotta az anyahajó fejlesztésével kapcsolatos szellemi tulajdont, és nem volt hajlandó betartani a két üzleti titok megsemmisítésére vonatkozó szerződéses ígéretet.
„A Boeing ezeket az üzleti titkokat évtizedek alatt fejlesztette ki a repülőgépek tervezése, tesztelése, építése és repülése során. A Virgin Galactic folyamatos, jogosulatlan megtartása és felhasználása ezeknek az üzleti titkoknak az új anyahajó kifejlesztéséhez szándékosan megfosztja a Boeinget és az Aurorát kizárólagos tulajdonjoguktól, és helyrehozhatatlan kárt okoz azzal, hogy más versenytársaknak való kitettséget kockáztat, ami után az információk nem tarthatják meg titkos státuszukat”,
áll a panaszban. ”
„Úgy gondoljuk, hogy ez a per a tények és a jog alapján téves, és a megfelelő fórumon erőteljesen meg fogjuk védeni magunkat”,
mondta a Virgin Galactic szóvivője egy e-mailben.
Privát utazás az űrben
Richard Branson űrvállalkozása tavaly nyáron indította kereskedelmi útjait, az első legénység 2023. június 29-én száll fel. A Virgin Galactic hetedik kereskedelmi repülése nemrég, januárban indult, és ez volt az első alkalom, hogy a VSS Unity űrrepülőgép mind a négy ülésén magánűrhajósok ültek.
A vállalat további nyereséget remél a Delta járművétől, amelynek előállítása 50-60 millió dollárba kerül, és amelynek becsült élettartama 500 repülés. Hat utassal a fedélzeten, akik fejenként 450 ezer dollárt fizetnek jegyenként, ez 2,7 millió dolláros bevételt jelent minden egyes repülésnél, míg az üzemeltetési költségek repülésenként 400 ezer dollár körüli összeget tesznek ki. Ez azt jelenti, hogy a potenciális nyereség minden egyes szuborbitális utazásnál 2,3 millió dollár.
A Delta az Eve fuvarozóval indíthat, de egy új anyahajó még mindig jól jönne a Virgin Galactic terveihez, hogy fokozza szuborbitális útjait.
(forrás)
