Ha kiépül az eCall nevű biztonsági hálózat, a járművekbe épített vészjelző eszközök karambol esetén értesítést küldenek a legközelebbi segélyhívó-központnak.
Az eCall a harmonizált, páneurópai segélyhívó-rendszer, az eSafety kezdeményezés egyik fontos eleme. Mivel precíz információkat küld a balesetről a legközelebbi segélyhívó-állomásnak, jelentősen csökkenhet a mentőcsapatok reakcióideje. A baleset helyszínének pontos ismerete jóval nagyobb esélyt kínál arra, hogy a sérülteket a kritikus, úgynevezett „arany órában” lássák el. Az „arany óra” alapelv azon az orvosi felfedezésen alapul, amely szerint a szív- vagy légzőszervi sérülést szenvedett, illetve az erősen vérző sérültek halálozási aránya egy órával a szerencsétlenség bekövetkezése után megközelíti a 100 százalékot, az első órában azonban jó eséllyel megmenthetők az áldozatok, ha sürgősségi specialisták látják el őket.
Nagyobb biztonságban százmillióan
Az eCall bevezetésével 5–10 százalékkal mérsékl?dhetnének a halálos kimenetelő közúti balesetek, a balesetekből származó költségvetési kiadások csökkenésével pedig évi 26 milliárd eurót lehetne megtakarítani, miközben több mint 100 millió európai autós élete lenne nagyobb biztonságban.
Az Európai Bizottság és az unió autóipara által jóváhagyott akcióterv értelmében az eCall-t 2009-től az EU minden tagországában, minden új járműben alkalmazni kell. Pontosabban: kellene.
Technológia – infrastruktúra nélkül
Hogy miért csak kellene? Nos, az autógyártókkal nincs probléma, ők jól haladnak a szériatartozékként beépítendő, GPS-technológiát alkalmazó modulok fejlesztésével, egyes tagállamok azonban még hozzá sem kezdtek a szükséges infrastruktúra kiépítéséhez. Fennáll tehát a veszélye annak, hogy ezt az – autók árát emelő – életmentő szerkezetet végül semmire sem lehet majd használni.
Sánta András
